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“零差错”守护金凤御九天——记Ameco成都分公司“守护之鹰”班组

发布时间:2019-06-24  / 来源: 《中国航空》

“零差错”守护金凤御九天——记Ameco成都分公司“守护之鹰”班组

“你们以文字记录的方式进行工作交接╣╟,让对方复述交接内容╣╟,这是有效防差错的一种方法╣╟,值得其他班组借鉴学习▓╩╒。”在北京飞机维修工程有限公司(以下简称Ameco)成都分公司201机库的车间会议室里╣╟,“守护之鹰”班组正在召开防差错例会▓╩╒。班组的挂钩╣╟,Ameco党委工作部部长陈旭在认真聆听了每一名组员的发言后╣╟,做出了这样的总结▓╩╒。

“防差错讨论”是“守护之鹰”班组每月固定召开的例会▓╩╒。班组长召集组员对一个月来出现的典型案例进行分析╣╟,达成共识╣╟,对其中好的方法以制度固定下来▓╩╒。这样的例会成为了“守护之鹰”班组一直保持着零维修差错纪录的一种方法▓╩╒。近日╣╟,笔者走进“守护之鹰”班组╣╟,探寻零维修差错背后的秘密▓╩╒。


彩色图纸上的“提炼”

“守护之鹰”班组来自Ameco成都分公司飞机大修产品部╣╟,班组组员40人╣╟,负责飞机电子电气检修及各类改装工作▓╩╒。在如今飞机80%的系统都依靠电子电气控制的时代╣╟,“守护之鹰”班组组建之初╣╟,就将实现“零差错”的目标写进了班组手册▓╩╒。

朱炯是“守护之鹰”班组长╣╟,在班组实现零差错的路上╣╟,他带领组员翻过了第一座“大山”▓╩╒。2014年1月6日╣╟,“守护之鹰”班组要完成单位首架B757客改货飞机电子电气改装的任务▓╩╒。“这项工程的难度╣╟,是我从业20年来未遇到过的╣╟,这样的挑战于我、于单位都是第一次▓╩╒。”朱炯每每回忆起初识“客改货”的情景总是如此感叹▓╩╒。

“守护之鹰”班组在改装中遇到的最大难题是厂家提供的黑白电路图无法与飞机上的彩色电线对应▓╩╒。飞机上的电线细如发丝╣╟,十几根捆在一起╣╟,要区别不同的颜色难度较大▓╩╒。

经历了几天的琢磨╣╟,朱炯决定先将黑白图纸绘制成彩色再进行施工▓╩╒。这项工作需要机务人的严谨与专业╣╟,朱炯和组员们在客舱里一根导线一根导线的梳理╣╟,一个符号一个符号的标记╣╟,整整一周的时间╣╟,朱炯带领组员把图纸中的上万条线路进行了分析╣╟,绘制出连厂家都没有的彩色图纸▓╩╒。

彩色图纸画出后╣╟,极大提高了改装的效率╣╟,这些彩色图纸也成为此后十多架飞机“客改货”的参考依据▓╩╒。


坚持试行“互检”制度

要做到“零差错”╣╟,还离不开“守护之鹰”班组的一项重要制度——互检▓╩╒。

简单来说╣╟,互检就是工作时明确分工╣╟,工作后由不同的工作者相互检查▓╩╒。每一到两名工作者为一组╣╟,负责一个区域的改装╣╟,在改装结束后╣╟,由另外一组人员进行测试确认╣╟,防止因个人的惯性思维造成改装失误▓╩╒。

这样的制度在很多极难险重的工作中╣╟,发挥了重要作用▓╩╒。2018年4月╣╟,Ameco成都分公司执行的首架A330机8C检工作╣╟,“守护之鹰”班组要拆装飞机上的300多套客舱娱乐系统▓╩╒。这些系统位于每个座椅下方╣╟,在此之前╣╟,班组从未集中拆装过数量如此庞大的系统▓╩╒。

“工作量越大、工作时间越长╣╟,就越容易出差错╣╟,这个时候互检能有效避免工作失误▓╩╒。”张庆作为娱乐系统小组的组长╣╟,担心长时间工作发生维修差错▓╩╒。每天早上领出工作单后╣╟,张庆就会躺在客舱地板上╣╟,在手电筒灯光的照射下安装娱乐系统▓╩╒。熟练地安装一套娱乐系统要20分钟╣╟,一排座椅下有3套娱乐系统╣╟,因此张庆要保持一个小时躺下卷曲的姿势▓╩╒。每次完成一排座椅的安装╣╟,张庆都会从狭窄的座椅间缓慢站起来╣╟,活动一下筋骨╣╟,继续躺下安装下一排座椅的娱乐系统▓╩╒。

每完成一定数量的娱乐系统安装╣╟,张庆就会组织大家停下工作╣╟,进行交叉确认检查╣╟,用电表确认每根线路是否正确安装▓╩╒。经过整整一周的工作╣╟,飞机通电测试╣╟,300多套娱乐系统一次性测试成功╣╟,为整架飞机周期争取了更多时间╣╟,也凸显了班组在防差错工作上的成功▓╩╒。


放手让青年人“干”

这几年╣╟,随着班组年轻人越来越多╣╟,在班组长朱炯的心里╣╟,一直有个“烦恼”:如何将班组的作风传承下去╣╟,让“零差错”的纪录继续保持▓╩╒。

“班组刚成立的时候╣╟,我们的平均年龄是40多岁╣╟,现在班组平均年龄只有30岁左右了╣╟,一大批大学毕业生拉低了我们的平均年龄▓╩╒。”朱炯笑呵呵地说道▓╩╒。为了能够尽快培养出年轻人╣╟,新员工刚参加工作都会被安排到客改货进行锻炼▓╩╒。因为客改货就是个“大熔炉”╣╟,它几乎包含了电子电气改装的所有工作▓╩╒。

王宇奇2015年入职╣╟,工作不到4年时间╣╟,已经成为了客改货电子电气的专业负责人▓╩╒。勤奋好学的他刚参加工作就被安排到了客改货飞机上╣╟,并且每架飞机都安排在不同的区域▓╩╒。在自己的努力下╣╟,王宇奇很快熟悉了客改货所有区域的改装工作▓╩╒。

为了让年轻人更快地成长╣╟,朱炯决定“放手”让王宇奇带领班组组员完成一架客改货飞机的改装工作▓╩╒。“虽说是‘放手’╣╟,但他的一举一动我都随时关注▓╩╒。”王宇奇负责的第一架飞机╣╟,也是朱炯除首架客改货后最费心的一架▓╩╒。出于对年轻人的保护╣╟,每一个关键节点╣╟,朱炯都亲自把关╣╟,并耐心传授技巧和心得▓╩╒。经历了一架飞机的锻炼╣╟,如今╣╟,班组已经真正放手让王宇奇独立负责客改货工作了▓╩╒。

不断总结提炼、严守班组制度、传承作风培养新人╣╟,让“守护之鹰”班组“零差错”的纪录得以保持╣╟,也守护着金凤安全飞行▓╩╒。(胡亚洲/文  张翔宇/图)

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